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概要

エンジンECUでは低燃費を実現するためにリアルタイム制御が求められます。近年ではアイドリングストップ機構や減速エネルギー回生システムなどの新たな制御が加わってきています。また、エンジン本体では吸排気弁の連続可変機構、大量EGR* によるポンピングロス低減など、さまざまな手法で燃費の改善が実現、検討されています。
ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現したエンジンECU向けマイコンやアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。

* EGR: Exhaust Gas Recirculation

システムブロック図

Gasoline Engine System

Gasoline Engine System ブロック図

ルネサス推奨デバイス

MCU/Soc 推奨製品 ROM
[バイト]
RAM
[バイト]
動作
周波数
[MHz]
パッケ
ージ
[ピン数]
特徴
Main MCU SH705x 512K-1.5M 32K-80K 40-80 256-272 FPU, ATU-Ⅱ, SSU, HCAN
SH725x 1.25M-4M 64K-256K 160-200 176-272 FPU, ATU-Ⅲ, A-DMAC, RSPI, AUD-Ⅱ, RCAN
Sub MCU RL78/F12 8K-64K 0.5K-4K 32 20-64 4K-Data Flash, PWM出力, 10bit ADC, LIN, Ta=150対応
78K0R/Fx3 24K-256K 1.5K-16K 24 30-100 16K-Data Flash, PWM出力, 10bit ADC, CAN, LIN
R8C/5x 32K-128K 2.5K-10K 32 48-64 4K-Data Flash, PWM出力, 10bit ADC, CAN, LIN, LQFP
R8C/3x 16K-128K 1.5K-10K 20 20-80
アナログ&
パワーデバイス
推奨製品 特徴
Injector driver 2SC5664 130V, SOP 8pin バイポーラトランジスタ
μPD166104
(PDF: 376KB)
DualローサイドIPD, 130V/1.7A 90mΩ SOP 20pin
μPD166105 DualローサイドIPD, 130V/1.7A 90mΩ, ダイアグ出力, SOP 20pin
O2 sensor driver μPA1764 Dual Nch, 40V/42mΩ SOP 8pin
NP52N06SLG 60V/25mΩ TO-252
EGRモータ駆動MOSFET NP55N055SDG 55V/9.5mΩ TO-252
NP52N06SLG
60V/17.5mΩ TO-252
NP22N055SLE 55V/37mΩ TO-252
NP23N06YDG 60V/27mΩ HSON8
NP33N06YDG 60V/14mΩ HSON8
NP35N04YLG 40V/9.7mΩ HSON8
EGR プリドライバ&電源IC R2A25107KFP※
R2A25104KFP
7 ~ 36V(24Vバッテリシステム対応), 3相BLモータ制御, 48pin LQFP
マイクロハイブリッド
(スタート・ストップ)
モータ駆動MOSFET
NP180N04TUG 40V 180A 1.5mΩ 260nC TO-263-7pin
NP180N04TUJ 40V 180A 1.5mΩ 150nC TO-263-7pin
NP180N04TUK 40V 180A 1.05mΩ 198nC TO-263-7pin
NP160N04TUK 40V 160A 1.5mΩ 130nC TO-263-7pin
NP180N55TUK 55V 180A 1.4mΩ 198nC TO-263-7pin
FlexRay transceiver μPD72751 低電圧検出/過熱検知/過電流制限回路内蔵、BG I/F内蔵、SSOP 20pin
CAN
transceiver
R2A25416SP High Speed CAN、SOP 8pin
CAN line
ESD protection
NNCD-STシリーズ 双方向ESD保護
ESD
protection
NNCD-DAシリーズ(200mW)
RD-FSシリーズ(1W)
サージ保護
Circuit
protection
HSU83
RKS101KG
信号ライン保護

※:開発中

ルネサス自動車製品カタログ


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